Unsaon pagpauswag sa operability sa handle?

Unsaon pagpalambo sa operability sa control handle? Usa ka lokal nga OEM ang nagtaho nga ang ilang excavator adunay taas nga inisyal nga idle stroke atol sa operasyon, nga miresulta sa mga kalisud sa operasyon. Ang among teknikal nga team, base sa gihangyo nga multi-way valve curve sa kustomer, nag-redesign sa pilot control curve. Gipadala dayon namo ang mga sample curve sa kustomer (8 ka mga imahe), ug human sa pag-instalar ug pagsulay, ang problema sa kustomer hingpit nga nasulbad. Nakadawat kini og positibo nga feedback gikan sa kustomer.

Wala：

Tuo:

Orihinal nga Kuptanan:

1. Ubos nga dead zone sa sinugdanan sa handlebar

2. Gamay nga pagbag-o sa resistensya sa tumoy sa handlebar (mas gamay nga range)

3. Medyo mas bug-at nga handlebar

4. Kasarangan nga range sa paddle shifter tungod sa dili pag-align sa silindro

5. Medyo mubo nga pagbiyahe sa handlebar

Bag-ong Kuptanan:

1. Mas gamay nga dead zone sa sinugdanan sa handlebar

2. Gamay nga pagbag-o sa resistensya sa tumoy sa manibela (parehas sa duha ka manibela)

3. Medyo mas bug-at nga handlebar (parehas sa duha ka handlebar)

4. Medyo gamay ang gilapdon sa paddle shifter tungod sa dili pag-align sa silindro; medyo mas lig-on ang pamati kon itandi sa orihinal nga handlebar

5. Mas mubo nga pagbiyahe (parehas sa duha ka handlebar)